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卡罗拉瑞放带t吗,卡罗拉混动跑长途怎么样?

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卡罗拉混动跑长途怎么样?这关键得看您在跑长途时的车速卡罗拉瑞放带t吗,如果是跑高速公路,那么丰田的混动就意义不大了!因为车速超过了60KM以上的时候,电动系统就不再进行供能了,仅仅靠汽油机运转!丰田混动在市内驾驶省油效果还是不错的,但是在高速巡航状态它的油耗基本和普通版本的一样!而本田的I-MMD系统则在跑高速时更加理想!

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丰田的混动技术最经典的体现就在于使用了行星齿轮!普通的汽车的变速箱是单输入、单输出,而丰田的混动是双输入、单输出,混动的核心意义其实就是在指“发动机、电机”一同对变速箱进行输入,双动力也正是通过同时输入到变速箱进行了混合的过程,而变速箱再将混合到一起的动力由输出端输送到轮上!为什么说一些自主的所谓混动只是双动力?就是因为它们缺少将动力混到一起的过程!

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发动机有个特性就是当转速过高或者过低时它的工作效率很低,丰田的混动其实就是在弥补发动机在低转速时工作效率低的问题,所以它才会省油!要知道发动机在起步那一刻是最费油的,而匀速最省油,丰田的混动依靠电动进行起步,把最费油的过程省略掉了,所以在拥堵的市内开丰田混动是可以省油的,但前提是可以卖的更便宜!而高速状态下,丰田的电机就不参与工作了,所以这时候的油耗其实和普通版卡罗拉差不多!

而本田的混动则与丰田混动有很大的不同,先从硬件上看,丰田混动的电池镍氢的,稳定性不错,可是电量低!而本田混动用的却是锂电池,锂电池的电量很大,这其实也是保证本田混动能保证在时速120KM的时候依然可以选择只用“纯电”,而卡罗拉靠电只能达到60KM每小时!丰田的混动系统中,发动机是“按需要进行介入”,也就是说一旦达到某个阈值,发动机是必然会为车辆直接提供动力,而电动机输入在这个时刻就停止了!而本田的混动则不是这样,它可以在120KM以下的速度都由电池功能,而在这个速度区间下,点燃的发动机仅仅是在为电池充电!所以本田的混动将电池应用的更宽泛,理论上也比丰田混动更加省油!

总而言之,丰田的混动技术层面更高、结构也更加的复杂,但对于高速巡航省油效果并不理想,应用在拥堵的市区更加适合!而本田的混动结构相对简单,但却可以承受更大的负载,在更高的速度区间提供省油的可能性。

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