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霸道前悬挂是哪种,霸道和途乐,哪个底盘更结实?

霸道与途乐的底盘的强度哪一个更高?难就难在保证一定的舒适性、操控性的前提下霸道前悬挂是哪种,还能够保持不错的越野强度。那两者都是非承载式车身设计,但是你肯定是不会开着这两款车去超高强度的穿越,所以说单单的比较强度没有什么太大的意义。

霸道前悬挂是哪种,霸道和途乐,哪个底盘更结实?插图

霸道前悬挂是哪种,霸道和途乐,哪个底盘更结实?插图1

霸道前悬挂是哪种,霸道和途乐,哪个底盘更结实?插图2

两款车在中轻度越野路况下的强度都是可圈可点的,如果硬要比较的话,从底盘的设计发展、结构设计上来看途乐似乎更胜一筹。

霸道与丰田海拉克斯的底盘结构差异不大

我们纵向比较一下,霸道与丰田海拉克斯皮卡的底盘结构设计可以说是基本相通的,唯一的差别就在于增加了横向稳定杆的设计,解决了海拉克斯横向高度不足的问题。所以说两款车在底盘强度上,并没有太大的差异。

途乐的后悬架设计强度更高两款车的前悬架以及整个底盘形式算是同一种设计,前悬架都采用了极限较高的双横臂结构。在后悬架设计上,途乐在为了保证强度的同时提高舒适性,在整体桥结构上增加了类似于4连杆独立悬架的形式,也提高了整个悬架的响应。

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编辑:一本车

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