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印度空军一架战机坠毁,为什么印度空军总是“摔飞机”?

印度空军一架战机坠毁,为什么印度空军总是“摔飞机”?插图

进入2019,印度空军三连摔,真是流年不利,有“美洲虎”,有幻影2000,最后摔得米格-27,三架都是印度斯坦航空刚修过的飞机印度空军一架战机坠毁。在印度空军,有一个很普遍的认积,凡是经过印度斯坦航空公司动过手的,修一架掉一架,几乎成为规律。不修没用的,战斗机越来越少,又太老,因此摔飞机成为空军常态。世纪之初,有号世界第三空军的印度,计划达到42个战斗机中队的目标,19年过去,现在连31个中队也很难达到了呢,反而不如当年多。摔是一回事,飞机越来越贵买不起又是一回事,就说自家造的LCA,出厂价8700万美元,而且没有合适的武器堪用,作战半径只有200千米,空军也不愿要啊,还是只能向外采购。最近的计划,要向俄购买封存的21架米格-29,更有向匈牙利购买19架二手米格-29的计划,拿来当零配件使用,也挺好的,只是太老不抗摔,仅仅凑数没有用。可见未来还得摔下去,常摔常新。

印度空军一架战机坠毁,为什么印度空军总是“摔飞机”?插图1

印度空军一架战机坠毁,为什么印度空军总是“摔飞机”?插图2

▲局面堪忧。三代机以上不足10个中队,230架苏-30,已有半数趴窝。三代机不够用,只有拿老飞机来代替,像米格-21和米格-27,包括米格-29,有的早已过的寿命期,到了寿命期也舍不得退役。如米格-21,早就说退役,此次坠落的米格-27,2017年就说全部要退役,只是退了以后用什么,还得接着服役下去。使用几十年,居然没有维护能力,这就是印度空军,坏了不会修,连制造零配件的能力也不具备。如米格-21,俄罗斯早就关闭了生产线,淘换零件,只能通过国际渠道来买一点,如歼-7的配件,只要能弄回去就好。掉了飞机,不说自己能力不济,而是硬给中国泼污水,说我们制造的质量太差。呵呵,原来印度空军现在都用上了中国造,既然这样,不如大大方方上门来买一些回去,可是又放不下面子。一气之下,牺牲的飞行员家属们组团,把米格公司给告上了印度法庭,结果成为一场闹剧。

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▲风光的背后。印度无限风光多年,现在国际环境也很有利呀,因此得意,买谁的都可以。俄国货,欧洲货,美国货,都有一些,如果今年F-21达成交易的话。所谓F-21,不过F-16换了一个名儿。英国拉着印度,要搞六代机,美国说就是F-35也可考虑。俄罗斯对印FGFA并未放下,也一直与他好说他商量,怎么改造都可以,保证能满足印度空军需要。印度大为高兴,又开始充满无限期待。只是如瓶中之蝇,前途光明,出路不多。英国六代不靠谱,F-21是否又会变成一个巨大的深坑,深不见底,幽暗深邃,叫人好不怕怕也。与俄合作多年T-50,交了不少银子,说是合作,连参予的权利都没有。以法国卖给他的“阵风”而言,36架飞机却高达88亿美元之巨,像这种买法,无论是谁也买不起,何况印度空军手中银子有限。风光的背后,辛酸无比,不知将来怎么弄,眼下就只能眼瞅着摔下去。

▲出路何在。万国飞机充斥,用残一批再买一批,只是不好买得太多太杂,后勤维护成为一巨大的难题。唯印度计,把苏-30MKI用好就不错了,不好弄得太庞杂,到头来哪种飞机也掌握不了。然而印度贪图“阵风”的高大尚,至少是一种四代机,不把苏-30放到眼里,还瞄着美国货,心自羡慕不已。钱不多,心太野,没有长期的计划,发展随心所欲,经不住诱惑,惦念着高大尚,真是无可救药。最根本的出路,唯在自己,定下决心搞一样,不能效法黑瞎子,掰一个掉一个,就是黑瞎子,熊掌还能留一个,现在的印度是一个不留。既然一个不留,也就怪不得任何人,全是自己惹下的祸,就得为自己的行为来负责。只要这种心态不改,未来印度空军,与今天就没什么两样。

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