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雪佛兰全新SUV Seeker,雪佛兰探界者这车怎么样?

我们汇总了雪佛兰探界者从去年5月至今年4月的销量统计,我们来看看经过一年的时间考验,这款车值不值得买雪佛兰全新SUV Seeker。我们收集了网友们关于这款车的一些问题,下面将通过对话的形式来对这些问题一一作答。(Ps:因为回答过一个科迪亚克的问题,我们也就拿着让二者做一个比较也)

雪佛兰全新SUV Seeker,雪佛兰探界者这车怎么样?插图

雪佛兰全新SUV Seeker,雪佛兰探界者这车怎么样?插图1

成绩简评:探界者的情况与之前年考的柯迪亚克情况很相似。从品牌力来说,雪佛兰也是不尴不尬的,难以支撑中高价位的车型。探界者的前身科帕奇,市场表现就相当的一般。

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因此在这个基础上评价,探界者的销量就算得上是很不错了。虽然没有像它的同平台兄弟昂科威那样大红大紫,但销量稳健且逐步抬升,绝对量也超过了当年科帕奇不止一倍。从最近的5月份观察,探界者目前的销量基本上已经可以稳定在7000辆以上,这在雪佛兰SUV(在国内销售的)历史上可是突破性的。

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提问:之前车云菌在年考柯迪亚克的时候,就在以斯柯达版的途观L评价它的价值,那么这个探界者,是不是也会用雪佛兰版的昂科威来说呢?

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车云菌:大致可以这么去理解。不过也有区别。例如二者主力的1.5T版本变速器是不一样的,探界者是6AT、昂科威是7速双离合。这两款变速器虽各有优劣,但要以车云菌主观评判的话,会更倾向于推荐配备6AT的探界者。说实话,通用在昂科威这样的(大尺寸紧凑SUV)车型上居然配备干式的双离合变速器确实是有点冒险,更何况这款变速器的实际表现也真有点差强人意。相反,探界者的6AT就很靠谱——除了手自一体变速器模式有点别扭以外。

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提问:哦?怎么别扭了?

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车云菌:其实也是习惯问题吧。探界者这款变速器虽看上去是手自一体,但手动模式基本上只是爬坡等工况下用的,几乎与所谓“运动感”毫无关系。所以,总喜欢“运动操控”时扒拉挡把玩手动模式的(驾驶者),基本上就不用考虑探界者了。

提问:比如说你?

车云菌:是滴。如果我的目标车型是探界者这一类,就会因此而一票否决探界者。当然,这里只是我自己的喜好而已,与探界者的购买价值无关。

估计80%的购车者会认为,所谓“手动模式玩运动纯属有病”,所以探界者的这个“问题”可能根本“不是问题”。

抛开这个车云菌的个人喜好,探界者1.5T的总成是相当不错的。平顺性、响应性都相当好,日常驾驶的动力性一点也不弱,绝对不用有“小马拉大车”的顾虑。除了动力调教本身OK以外,这也与雪佛兰的轻量化做得到位有关——整备质量只有1.5吨,比当年的科帕奇可要轻了太多了。

提问:当年的科帕奇,动力总成是绝对的硬伤。肉死了不说,油耗还贼高。

车云菌:你说得有点夸张了,不过大体是靠谱的。探界者确实把科帕奇的这个老大难问题解决了,而且解决得很彻底。不光开起来动力好,油耗还很低,这是很多人没想到的。

提问:嗯,这个我也了解了,坛子里大多对它的油耗很满意、甚至超预期。

车云菌:是的。说多少升没有太多意义。总之这款美系车,在油耗方面已经不输给那些日系对手,这就已经很难得了。

提问:关于动力,貌似也没有车云菌说的那么好吧?我怎么看有人说满载爬坡高速不足?

车云菌:瞧瞧你说的附加条件!还是那句话,好不好主要还是感受,以及和竞品的比较。探界者的调校是要肯定的,其实极限加速也不弱。当然碰到你说的满载爬陡坡走高速——只怕所有的同级合资竞品(1.5T或2.0L紧凑SUV)这方面也都不会太好。在其他驾乘方面,探界者的表现也没有让大多数车主失望。包括静谧性与质感等等,都属于同级车里比较好的。底盘的风格稍稍偏硬朗,但没有过分去追求所谓运动,应对年轻家庭的需求也属于合适。

最后,探界者能获得这样的年考成绩,关键还得落在价格上。前面说过,探界者与昂科威,就好比柯迪亚克与途观L,但其实前二者之间的差距要小于后二者。价差层面,配置基本相当的情况下,探界者要便宜3万元,这个幅度也算得上可观了。注意,这两款车的终端优惠幅度是差不多的,都有3万元左右。一方面说明这3万元的价差是实打实的,另一方面说明购买探界者的绝对价格目前吸引力也不算小了。

提问:这个价差好像没有柯迪亚克和途观L那么大……

车云菌:在人们心目中,探界者与昂科威的差距,也没有柯迪亚克和途观L的差距那么大,不是吗?

提问:所以说,这个探界者目前,也同样值得出手呗!

车云菌:是的。而且考虑它的人也应该与柯迪亚克类似:注重实惠大空间,不太在乎“牌子牛逼”,而是把性价比放在首位。提问:那,同时看中探界者和柯迪亚克呢?选谁?

车云菌:别说,这两款车看起来风格不同,但共性还真挺多。不过这个话题一两句话说不清楚,下回专门开篇说吧!

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