明日之子
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3d打印怎么固化的,3d打印技术如何打印器?

好像现在还不能用活细胞打印吧,只能用塑料和其他可以耐高温的材料,活细胞应该承受不了吧3d打印怎么固化的。而且活细胞打印的话怎么让他们连起来。比如说植物的愈伤组织是通过不同浓度的生长素诱导分化的,也许我们也可以通过激素控制干细胞的分化,但是这就意味着我们在3D打印的时候要把激素也准确的掺进去,才能保证分化后的细胞可以组成一个器官。

3d打印怎么固化的,3d打印技术如何打印器?插图

具体的不知道。。。只是在TED上看到一家公司正在研究这个。。。应该先是用无机材料打印出器官的骨架,然后再把活细胞喷在上面,让它们自行分裂、结合、生长。。。。

3d打印怎么固化的,3d打印技术如何打印器?插图1

麻烦好评,谢谢

3d打印机能打印面食吗?

现在还不可以,我也盼望不久3D打印机可以打印面食,使美食更丰富。请给个“好评”亲,谢谢。

  意大利面食生产商Barilla有一个宏伟的计划,准备在几年内让每家餐厅都配置一台3D食品打印机,让食客们在几分钟内就能吃上自己设计的3D打印。Barilla正与荷兰埃因霍恩的TNO合作,努力把这一构想变为现实。TNO的项目负责人Kjeld van Bommel确认他们已经与Barilla在这个项目上合作两年了。
   据van Bommel介绍,他们已经在埃因霍恩的一些餐馆安置了几台测试用的3D食物打印机。Barilla表示,他们准备在2014年开始全球推广。 Barilla是世界领先的意大利面制造商,也是首家看到3D打印机应用潜力的食品生产公司。据3D打印资讯门户天工社了解,虽然产品仍处于实验阶段,但TNO预计,在未来几年内3D食物打印机将成为大众市场常见的设备。
  对于Barilla来说,3D食品打印机的打印速度特别重要,但TNO的设备还达不到要求。“我们正在努力提高打印机的速度。” van Bommel说。Barilla的目标是要在两分钟左右打印15到20份面食。“我想我们能够达到这个目标。” van Bommel。
  “现在我们的打印速度已经比两年前项目开始时快了十倍。” 3D食物打印机可以制造各种形状的面食。“客人只需把自己设计的面食带来。” van Bommel说。“举个例子,你可以在结婚纪念日打印一份玫瑰形状的面食带给妻子一份惊喜。你只需要将设计保存在U盘里并把它带到餐厅。
  3D食品打印机将在现场把它打印出来。” Barilla尤其对于销售3D食品打印机墨盒的业务特别感兴趣。就像目前2D打印机那样,墨盒业务要比销售机器本身更加有利可图。

3D打印能打印PMMA?

  可以的,这是第三次革命。3D打印机是利用光固化和纸层叠等技术的快速成型装置。它与普通打印机工作原理基本相同,打印机内装有“打印材料”,在计算机辅助设计(CAD)模型下,一层层地打印物体,从而把计算机上的蓝图变成三维实体。

  世界上第一台3D打印机诞生于1986 年,由美国人恩里科·迪尼发明。
  他成立的3D Systems公司是世界上第一家生产3D打印设备的公司,所采用的技术被称为“立体光刻技术”,利用紫外线照射可将树脂凝固成型来制造物体。

  《007天降杀机》中的阿斯顿·马丁由3D打印公司Voxeljet完成,以代替使用价格不菲的阿斯顿·马丁真车。
  他们采用了体积达8立方米的先进的VX4000 3D打印机,按照1:3的比例打印了3辆阿斯顿·马丁DB5汽车模型。

  其实在2011年9月,世界上第一辆“打印汽车”Urbee就已在加拿大亮相。它使用电池和汽油作为动力,搭载单缸发动机,虽然制动功率仅有8马力,但由于其小巧轻便,最高时速可达112公里。
  

  Urbee是一辆橙红色车身、三轮、双座混合动力车,扁长的外形颇具后现代主义色彩——圆润的流线、黑色的玻璃顶棚,像极了科幻电影中的小型飞行器。底盘为不锈钢制成,包括玻璃嵌板在内的所有外部组件都是通过Stratasys 公司的大型3D打印设备生产。
  

  2012年1月,第90届布鲁塞尔车展展出了全球首台3D打印的赛车亚利欧,最高时速141公里。它由比利时Materialise公司的“猛犸”(Mammoth)3D打印机打印完成,这种打印机能够打印尺寸达到210厘米×68厘米×80厘米的零部件。
  

  英国《经济学人》刊文称,“3D打印技术将与其他数字化生产模式一起,推动第三次工业革命的实现”。据称,从器官到鲜肉,再到房子、飞机,从某种意义上说,只要3D打印机使用的耗材足够广泛,它就能创造无限可能。

  美国《福布斯》杂志报道称,欧洲飞机制造公司空客的设计师正计划从飞机零部件开始,在2050年前达成3D打印飞机的计划。
  它还称2012年年底,空客会在A380客舱里先使用3D打印机的行李架,而其生产的军用飞机“台风”式战斗机,此前已经使用了3D打印的空调系统。

  但是3D打印机并非无所不能,网络上对新技术的一些描述并不准确,有的简直是异想天开。比如3D打印机可以打印很多汽车零件,但不能打印出一整辆车。
  

  007电影中的阿斯顿·马丁并非直接被打印出来,而是先制作了钢材质车身框架,然后通过CAD将所有部件数据输入3D打印机,接着使用PMMA塑料打印出了门、车顶、挡泥板等零件,最终通过对全部18个独立元件进行组装完成了3个汽车模型——其中一个在电影中“牺牲”了,而余下两个中,已有一个被佳士得拍卖行拍卖,价格让人讶异的高达99041美元——超过拍卖行预估的50%。
  

  3D打印的成本与物体的材质、结构和体量相关,物体越大结构越复杂,时间和成本随之骤升。来自荷兰的研发团队已经展示了一小块通过3D打印制成的肉片——2厘米长,1厘米宽,1毫米厚。据称,制作出一整个汉堡所需的成本是30万美元。

  《汽车商业评论》了解到,现在几乎所有跨国汽车企业都拥有3D打印设备,但多用于研发环节,这让他们设计更加自由也更易创新。
  

  2012年年底至今年初,福特官方连续公布了两段视频,介绍他们如何运用3D打印技术制造模型及零件。

  位于福特汽车硅谷实验室中的工程师伊文思(Dave Evans)完成了新的车辆仪表设计,将3D设计方案通过电子邮件发送给位于迪尔伯恩总部的同事Zac Nelson。
  而Nelson则使用一台被称作MakerBot Thing-O-Matic的设备,打印出该部件的模型。

  福特技术咨询委员会成员、高级技术工程师普拉萨德(K。Venkatesh Prasad)说,开发实体模型是研发过程中最好的做法,但这也非常耗时同时也很昂贵。
  3D打印技术的出现,则让这一切不再是难题。福特工程师们可以自行制造测试部件,让汽车设计过程的运行节奏更为紧凑,产品推向市场的时间更短。

  目前,福特已经试图大量运用3D打印技术,已知的应用了该项技术的零部件即包括:福特C-MAX和福特福星混合动力车里的转子,阻尼器外壳和变速箱;福特翼虎复合动力车使用EcoBoost四气缸发动机;福特2011版探险家的刹车片;福特F-150的3。
  5L EcoBoost引擎里的排气导管。

  我国的3D打印技术的研发始于1990年代,时任华中理工大学(现华中科技大学)校长、机械制造专家黄树槐在1991年成立快速制造中心,在1994年研制出了具有自主知识产权的“立体打印机”。2007年黄树槐去世,研发接力棒交到了史玉升教授手里。
  

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