2003年一汽将第一代马自达6车型引入国产，也正是这款车才让国内消费者真正熟知了马自达这个品牌。其动感的外形和优秀的操控能力，让它获得“东瀛宝马”、“弯道之王”的称号，还收获了国内第一批忠实的“马粉”。不过随着第三代马自达6进入国内，也正式更名为阿特兹之后，这款车并没有带来如同大片叫好声一样的销量，一汽马自达也开始走起了下坡路，并于今年8月宣布与长安马自达合并。

不过结束可能也意味着新的开始，最近全新马自达6也有了新消息。据海外媒体报道，全新马自达6（国内阿特兹）或将于2022 年上半年亮相。要知道，现款马自达阿特兹自2014年发布后虽然在2018年有过一次中期改款，但实际上已经有8年没有进行换代了。这次全新马自达6另辟蹊径，将搭载直列六缸的大排量发动机，并采用前置后驱，也引起了不少议论。

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全新马自达6的外观基于马自达VISION COUPE概念车打造，低趴的车头，多边形的中网，搭配上狭长的灯组造型，给人一种轿跑的即视感。前脸底部还采用贯穿式的造型，视觉效果格外凌厉。车身侧面看起来很是修长，长车头短车尾的车身设计使其更有轿跑那“味儿”。溜背式的车顶设计，以及小巧的车窗，让它看起来颇有几分复古风情。车尾造型很是别致，大灯点亮后显示出两颗圆形小灯珠，尾灯处还采用内凹的设计，辨识度相当强烈。底部是双边共四出的圆形排气筒，隐隐凸显出它的运动气息。

内饰部分非常简约，大面积皮质包裹的中控台几乎没什么实体按键。指针仪表盘换成老式的炮筒形状，中央扶手区域也只保留了挡把和启动按键，配合木纹饰板的点缀，车内的档次感其实营造得非常不错。

据悉全新马自达6的动力部分将搭载直列6缸发动机，配合48V轻混系统，综合输出最大功率为218kW，峰值扭矩343Nm，传动方面匹配的是8AT。单是看到这个参数相信不少“马粉”已经开始兴奋起来了，只不过在排放日益严苛的今天，引入国内的话，其价格注定就不会便宜。

“实用性”可以说是国内消费者买车时最看重的一点，全新马自达6令人称赞的的外形设计其实是通过牺牲车内空间换来，因此车内空间在同级车型中呈现劣势。而以现款马自达阿特兹顶配23.98万元的售价来看，6缸的马自达6若在国内上市，价格应该不会低于30万。这个价格对于国内消费者而言，都可以安排上BBA的B级车，显然面子上就高得多。而以30万的价格买马自达，估计很多消费者还是会望而却步。纵使大排量，拥有不错的驾驶体验以及炫酷的外形又如何，在实用和价格面前一切都是“浮云”。相信新一代马自达6一定会有粉丝愿意买单，只不过要火，还是得看新车的定价了。